一年试飞12款新飞机！ 这#扬帆2026#是中国航空工业交出的年度成绩单。 美国“驱动”网站直接看傻眼，说这数量比全球其他国家加起来还多，简直是“井喷式爆发”。

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最让军迷心痒痒的是，名单里唯独少了那个“明星机型”——轰-20隐身战略轰炸机。 外界盼了又盼，它却依旧稳坐幕后，成了2025年最大的悬念。 有人调侃说：“轰-6的字母表都快不够用了，轰-20到底啥时候亮相？ ”

新机型扎堆亮相，背后是两条清晰的逻辑：“补课”和“还账”。

“补课”补的是技术短板。 比如两款高速直升机，一个学美国V-280倾转旋翼，一个模仿SB-1共轴刚性旋翼。 虽然起步晚，但终于造出了样机，意味着中国在顶尖直升机领域不再“掉队”。

“还账”还得是装备体系的空白。 直-21重型武装直升机就是个典型例子。 为啥过去迟迟不露面？ 一方面解放军有直-10顶着，不算太急；另一方面，发动机、设计这些核心能力之前确实没跟上。 现在技术成熟了，新装备自然水到渠成。

12款新机里，无人机占了5款，阵容最豪华。

攻击-X隐形无人机能对地、对海打击，无侦-X专注侦察监视，俩兄弟都用了飞翼布局，隐身能力拉满。 彩虹-7更厉害，航程一万公里，能挂反舰导弹蹲守远海，堪称“海上狙击手”。 “九天”大型无人机则脑洞更大——它是个“空中母舰”，肚子能塞200多架微型无人机，几分钟内投放出去，搞饱和打击或侦察蜂群。

直升机家族今年也热闹。 直-21重型武直基于直-20深度改进，挂载量冲到4吨，能带16枚反坦克导弹。 直-8D舰载运输机针对性强化了海上运输能力，帮海军补齐短板。

战斗机领域没闲着。 西北工业大学搞的“西六代”试飞成功，标志着中国在第六代机研发上挤进第一梯队。 教练机也有更新，L-15的“超级小黄蜂”版本用上双垂尾+边条翼设计，飞行员培训效率更高。

最接地气的突破在民用领域。 镧影R6000倾转旋翼无人机能垂直起降，也能高速平飞，适合山地、岛礁的物资投送。 这玩意儿看似小众，却让“低空经济”有了实实在在的载体。

新中运（新型中型运输机）是今年的“明星装备”。 它的机翼改成大展弦比设计，短距起降能力更强，野战机场也能轻松落脚。 最大起飞重量80吨，货舱宽到能塞进04A步战车。 背后逻辑很清晰：运-20战略运输机规模上来了，资源自然向战术运输领域倾斜。

“九天”和彩虹-7这两款无人机，外销前景比自用需求更亮眼。性能先进、合作模式灵活，它们很有希望在国际军贸市场杀出一片天。

所有机型中，最牵动人心的是轰-20。 外媒传过它在西北某机场滑行，甚至猜测是400吨级“隐形巨兽”，但很快被质疑夸大。 轰-20的研发其实早已公开，但至今细节有限。 专家判断，这款“大国重器”仍在稳步推进，技术上会对标国际顶尖水平。

2025年的中国航空工业，像一场精心筹备多年的演出。 12款新机是台上的主角，而轰-20，依旧是台下最引人遐想的压轴谜题。